全速离心式循环空压机并联

大型火电机组的循环空压机已趋向于采用动叶可调的混流式或轴流式空压机，因它 们具有较高的运行经济性。

但是，目前多数电厂仍采用全速离心式空压机，采取并联运行方 式。当负荷变化时，采取增开或减少泵的运行台数来调节流量。

实践证明，这种运行方式的经济性很差。

如何提高这些泵的运行经济性，需要和主机的运行经济性联系起来，研究整个循环水系统的优化方案，否则孤立地研究循环空压机的运行经济性往往是不能得出全面 的结论。

这个问题将在本章第二节专门讨论，这里仅就将全速泵改为双速空压机驱动后的 运行经济性进行分析比较。

台数调节时的运行经济性分析通常，每台机组配备两台5096容 量的循环空压机。

当负荷较高时，两台泵并联运行当负荷较低时，改为单台泵运行。

考虑到两台泵并联运行时的时间较长，又要有较高的运行经济性。

因此，在选型设计时，一般取机组额定负荷下两台泵并联运行时每台 泵的工作点作为设计工况点。

即在这种情况下，泵运行在最高效率点附近。

但是，在选型设计时总要考虑一定的安全裕量， 即理论计算的管路阻力h.总是比实际的管路阻力hw 大一些，致实际的管 并联运结果是，路性能由线(图中的虚线) 比理论设计计算的管路性能曲线要平坦一些。

当负荷行的每台泵的工作点将移至，最高效率点的增大流量一侧， 全速泵并联时的运行参数完全相同，而低速档并联运行时参数可按如下确定。

根据32Sh 19型泵的性能曲线(730r/min),按比例定律作出转速为485r/min时的单 台泵运行的性能曲线，以及这时的两台泵并联运行时的性能曲线。

再作出管路阻力曲线，则可读出两台泵低速档并联运行时每台泵工作点M 的工作参数为: n =84%。

决定了机组出力和空压机出力之间的关系，在知道了机组出力后，很容易确定 空压机的运行工况点。

例如，若空压机的选择流量裕量为10%，则B: 1.1,当a 1.2时， 这就是说，当机组负荷为100%时，空压机出力为凤机未做任何调节时其出力的76%。

如果机组负荷降到60%,则空压机出力只有46%;

由此可见，调节装置的好坏在空压机节能中占着十分重要的地位。