空压机轴振动详解

虽然轴振动比壳体振动更具决定性，但轴振动极限依然取决于一些参量例如测量的都位和轴的模态。通常，用图9-5便可提供轴振动的最好准则。此处再次可看到允许位移随速度而减小。

应注意的几点是: 图上所示的幅值是在靠近轴承处测得的，并必须对径向跳动进行过校正。回顾前述从一个非接触式温度传感器收到的信号是轴实际运动和轴上任何缺陷 或径向跳动之和。

因此，按轴实际运动编订的图表会大于或小于仪表读数，这取决于径 向跳动与轴实际运动之间相位关系。

要认识到的另一点是烈度图表遁常是按空压机运转速度编订，以决定总振动的允许量级。

通常，这是一个安全假设，因为在极大多数情况中 运转频率分量只是轴振动频谱中存在的一个主要分量。

例如,如果轴运动频率分量比不同轴或不稳定等所产生的其他任何颜率分量大得多，则根据运转速度编订的极限对特定 大态来说会显得过高或过低。

有许多更为特殊的例子，如许多高速空压机可以在量级远远 显出转速激励所允许的允差值而扩展到次同步不稳定区域里无任何故障地运行。其次应 注意熟知的力、位移和频率之间的关系。

为了除轴位移极限对频率的依赖，至少有一家公司已在认真地考虑将轴位移信号 用电子方法微分成速度，使他们能应用一个与频率无关的恒定极限值。

将图9-5 的数值与图9-2 进行比较，可发现轴允许振动值高于壳体允许振动值。现 在其理由应很明显了，旋转轴产生的振动会由于壳体和结构的阻抗或阻尼而衰减。

在某些情况下,对同一台空压机，由于阻抗的变化会使轴与壳体之间振动比率有很大的变化。 现举一个特殊的例子，在大型动力机组中，低压涡轮的外侧轴承一般常是支承在混凝土 告座上，其刚度要比支承在结构钢基座上的内侧轴承大得多。

采用这种设计，观察轴承支承在挠性基座处的轴对壳体振动的比率，其接近1*1是不罕见的，相比之下当两侧 轴承都是刚性基座时,这个比率是10:1。

此处再次提醒,不要将这些数值用作状态的 代表，而应考虑测量部位上存在的特殊情况，在此情况下应调整极限。

在使用任何振动极限时要注意的一句话是虽然烈度图表一般常将空压机状态分威数 级,而发展却是连续的。

换句话说，当某一振幅值稍低于某一分级线的空压机状态，并不 一定比报幅值稍高于此线的好得多。