空压机相间短路故障特征及检查方法

1.空压机相间短路故障的检查方法

存在的两种现象，所以可按以下两种方法检查。根据被烧断的部位一般是在线圈端部以及被烧焦的线圈以线圈端部最为突出这两个特点，卸下后端通风罩或后端盖，观察线圈能判断出故障的性质和程度。

1)外观检查

线囧全部所有导线颜色没有变化，但在某个部位上:发现了被烧断的点或是在后端盖内有导线熔化后的铜颗粒，一而烧断了定子烧组，般可认为此烨机发生了相i?可短路故障，且及时切断了电源。

又如，线码部大部分被烧焦，说明空压机中有一相定子绕组被烧断或是没有工作，另两相通过电流过大而烧坏。

2)万用表检查

是利用万1表测量三补定子绕组的通与断，来判断是否有被烧断的点。它比较适用于外表颜色变化不大，而且从外观上又找不到断点位置的场介。

对于输入鲻接线板上(空压机接线板)有六根接线柱的焊接空压机，不论定子绕组采用什么接法，只要分别测量三相绕组是否导通(要把上面的搭板取下来)，就能检查出有无烧断自故障。

当定子绕对于输人端接线板上只有三根接线柱的焊机，测量方法与上面相同:者是形接法，可组为Y形接法时，以用交流钳形电流表测量输入端空载电流的大小。

辨别的方法是:如果被烧断的点发生在两相绕组中，输人端的三根火钱中有一根没有电流，另两根的电流要比正常时大的多如果被烧断的点发生在一相绕组中，则三根火线中有两根空载电流比正常时大一些，另一根的电流也比正常时大得多。

用交流钳形电流表虽然能检查出C形接法的定子绕组是否有被烧断的故障，但由于操作工作需要在空载的情况下进通常是采用人为的方法加重故行，这一点较难做到，因此，障，使其明显化。

3.空压机定子绕组对地短路故障特征及检查方法

从结构上看，定子绕组对地短路经常发生在铁芯槽内和槽口端部。根据短接点的数量和位置不同，可分为三种情况。

即:一相绕组中有两个以上的点与机光短路;两相绕组同时与机壳短路;一个点短路。对地短路故障特征

(1)这种短路明显的特征是机壳

带电，机壳上电位的高低取决于短路点在绕组上的位置。虽然焊接空压机下面的行走轮色大多数是用钢铁制成的,但如果没有接好地线，往往会因钢轮与地面之间接触电阻过大而出现电人现象。

1)只有一个短路点。对机壳短路的点只出现在一相绕组中，这时焊机仍能照常启动和运转，自身的工作性能没有什么改变，但是机壳带电,无法正常使用。

2)同一相中有两个以上的短路点同时存在。例如，重新绕制的定子绕组端部过长，工作中与后端盖或与风扇接触，绝终尽被他坏形成多点短路。引起的结果，除机壳带电外,还与前面讲过的匝间短路相类似,如，少数绕组发热、冒烟等。

3)两相绕组同时有短路点。短路点同时发生在两相绕组中，由于机壳的导电作用， 形成相间短路，其现象与两相绕组直接短路基本相同。先用测电笔检查机壳上是否带电

(2)检查方法后在停机状态下用兆欣表测量三相定子绕组对机壳的绝缘电阻，若测得绝缘电阻为零，说明是短路。