空压机电器故障的应急修理。

(1) 白金烧蚀: 空压机点火系统的常见故障之一就是白金烧蚀。

白金一旦烧蚀，致使点火线圈一次侧电流减弱直至消失，进而降低高压火花强度，导致发 动机功率下降，甚至熄火。现以EQ140 车为例介绍如下。

白金若烧蚀成麻点(无烧熔现象)，接触面不清洁、不平衡、不同心或白金间隙过小等，可用如下 办法处理: 即将分电器取下，使白金闭合后用尖嘴钳扳动固定触点，使两触点 在闭合时保持同心。

然后用白金砂条研磨(最后沾点机油)，使其接触面平整 光滑，清洁后在白金上抹一层机油膜，最后再校正白金间隙使之为0.35~ 0.45mm,装车使用。

应注意的是，白金闭合、接通点火开关后，如果电流表 指示放电超过5A,则应检查点火线圈和附加电阻，否则白金将因一次侧电流 过大而再次烧蚀。

(2) 分电器盖裂纹漏电: 可先在裂纹两头钻孔以防裂纹延长，然后用小刀 将裂纹刮净开槽，再将蓄电池沥青加温熔化倒人裂纹槽内，凝结后，即可使用。

(3) 分电器触点弹簧折断: 可用橡皮筋将活动触点和固定触点捆在一起， 用一细编织铜线使活动触点臂与分电器接线柱相连并注意线体绝缘，恢复两触点 的功能。

如分电器触点损坏，可用电喇叭上的触点代用应急。

(4) 调节器损坏: 行驶途中调节器损坏，如果车上装的是交流发电机，对 磁场内搭铁的可把调节器电源“+”和磁场“F”接线头拆下，再把两线头拧在 一起。

对磁场外搭铁的可把磁场F 与发电机外壳相连，然后将发电机皮带支架放 松一些，发动后电流指示表应在正极10A 之内。

如果大于10A,应再调整皮带支架，直到充电电流在10A 即可。

(5) 发电机损坏: 如果在途中发电机不发电又不能修复时，可将发电机标 有“A +”的导线和调节器电源“+”导线拆下，利用蓄电池行驶，但应尽量避 免使用起动机、喇叭和灯光，一般良好的蓄电池可行驶100~200km。