磁流体轴封结构型式及设计

(一) 总体结构型式

旋转轴封按总体布置中密封间隙形式的不同，分为轴向密封(具有径向间欧) 和径向密封(具有轴向间隙) 两大类。

磁流体轴向密封常见的结构型式按密封与轴承的组合关系分为三种。

密封位于两轴承的前后，转子属于简支支承,轴向尺寸一般较小,刚 度较大，极板与转轴间径向跳动较易保证，相应密封间隙可以小些，这样便提高了密封的承 但需处理好轴承润滑与所密封系统的相互影响。

它常用防外漏。密封位于两支压, 承的一侧，轴承润滑与所密封系统的相互影响较小，以及真空放气等原因,常用于真空系统 的密封,因转子悬臂支承，一般轴向尺寸较大，鉴于径向跳动，则密封问除不能太小。

轴向密封若依轴承外圈的材料导磁与否,其结构出现两种基本形式，磁流体径 向密封有一般的端面密封和派生的磁流体离心密封两种。

磁流体轴封按磁路结构(主要指磁环布置) 的不同，有下列几种。

由一个磁环与一对极板构成的多级密封形式，为了提高承压能力， 可增加密封级数,但这是有限的，因级数增加，极柢或间隙中的磁场及其分布变化。

增大磁体尺寸虽可提高承压能力，却使整个密封装置尺寸变大，相应其密封间隙不能太小。

每个磁环与其对应的一对极板形成各自独立的磁同路，其间用不导磁的隔垫隔开，各个极板上 只有一个密封齿。

多个磁环,按同性相斥方向中联，磁环之间的极板作成两级,则每个砒环仍可构成一磁回路, 在磁环之间的极板中产生很强的磁场，加强密封效果。

但因逆磁场方向排列永磁体，则需选用不易退 磁的稀上类永磁材料，成本较贵，并且装拆时须小心碰撞。

(二) 极板密封齿型设计

极析是磁路的一部分，密封齿的形状直按影响间隙磁场强度及其分布，影响承压能力， 因此,齿型设计颇为重要。常见的密封极板齿型,也有将齿型加工在轴套上的。

(三) 级数及间隙选取

增加级数即增多液体“O" 型环，增多阻止泄漏的屏障。在一个磁环构成的磁路中，仅靠增加级数 提高承压能力是有限的,级数(n)与承压能力(ap) 的关系,开始承压能力随级数增多 而增加，约在7~14级基本不变,随后级数增多,间隙中磁场及其分承压反而下降。

研究表明: 间隙增大，增加密封级数给定，压能力减小 础体尺寸，承压能力增大。承压能力与密封间隙和磁体尺寸三者关系。

此外，密封处轴的径向跳动应低于极板与轴之间的径向间隙的25% 为宜。