空压机填料密封环的结构形式

填料是空压机用来密封活塞杆与气缸间隙的元件。填料密封的原理与活塞环密封相似，即利用阻 塞与节流原理，以降低气体的泄漏量。

在压缩机中的填料，多用自紧式密封，当填料磨损后能自动地补偿。

填料密封环的结构很多，下面介绍儿种常见的结构型式。

1.平面填料

目前压缩机使用最普遍的是平面填料，它一般由两个平面密封环组成，三瓣环 装在离开气缸侧为六瓣靠近气缸一侧环。

每个环的外緣用弹簧箍紧，使其预紧在活塞杆上， 三瓣环紧套在以活塞杆上时，切口仍留有问隙，便压缩机工作时高压气体导入填料盒腔，使两 个密封环进一步紧套在活塞杆上。

三瓣环的径向切口需与六雕环的切口相错开，其作用是挡阻 止气体沿住六瓣环的径向切口，轴可泄漏。

两个平面密封环的径向切口都具有一定间隙，以便 内圆磨损后能自动补偿，直至切口互相接触或损坏为止。

六闻环也可做成三瓣或四瓣等结构。一般密封环，通常采用 两个同样的结构，这种密封结构简单,工艺性好。

但单切斜口对活塞杆的比压不均，内國磨损也 不均匀。在锐角处比压较大，局部过大的磨损将导致泄漏增加，所以，只适用于低压压缩机。

2.锥面填料

锥面填料是由一个T字形和两个锥形环组成。

三环各有一个切口,相互销开，并放置 在具有相同锥面的钢套中。

轴向弹簧作用是使压缩机在升压前能压紧密封环的锥面上，使密封 环对活塞杆产生一个预紧力。

锥面与活塞杆轴线之间有一定的夹角p,通常B在60*、70"、80”的范围内。

当气体压力从轴向作用在钢套的端面时，通过B角分解出一个径向力， 此径向力使密封环压紧在活塞杆上，产生一定的比压。

B角越大，则径向力越小。若改变B角的大小,可以调整压紧在活塞杆上的比压, 以解决同一台压缩机的几套锥形填料密封寿命不均的问题，这是傩形填料的优点，但其制造 比平面填料困难。