英格索兰压缩机防燃、防爆措施

英格索兰压缩机系统燃烧与爆炸的先决条件是燃烧物(润滑油)、氧化剂(空气中的氧气)、燃烧源(油的浓度、温度、积炭等) 三者同时具备，如果缺少一个因素， 燃烧与爆炸就不易形成。

预防燃烧与爆炸事故的措施主要在于消除、削弱可燃物及燃烧源的形成和作用。

(1) 正确选择供油量

降低压缩空气中润滑油的浓度，以减缓积炭的形成实验研究表明，当压缩机中供油量保持不变，而排气量下降时，压缩气中润滑油的浓度急剧上升，随着温度的上升，很快会接近或达到爆炸极限。

若供油量减少一半，则积炭可降低20~30倍。因此，当空压机的空转时间较多时，应适 当减少供油量，但同时注意避免供油不足。

(2) 减缓和排除积炭

在高温和压缩空气中氧气的作用下,系统内壁上当有铁锈催化剂的作用下，部分润滑油往往会形成坚硬的积炭。

在这些积炭内部，浸透了润滑油及油的液态分解物，由于氧化放热作用以及在外部高温气体共同作用下而燃烧， 它是引起燃烧和爆炸最危险的因素。

因此，要预防和减缓积炭的形成，必须注意以下几点:

①要正确地选择油品 油的黏度不能过大，因为油的黏度越大，其蒸发温度越高，它在系统内热区滞留的时间就越长，则形成的积炭量就越多。

另外,油 的工作温度不能过高，因为温度越高，氧化速度越快，形成的积炭也越多，这就需要使气缸保持良好的冷却状态。

润滑油必须经过过滤后使用,带有杂质的润滑油也会加快积炭的形成。

②减少形成积炭的区域冷却器尽量靠气缸安装;

在系统中尽量避免使油燕气产生积炭和积聚的结构缺陷，如尽量减少容器中的死角、育管、气囊，管道在连接时避免管径急剧变化等。

③及时吹除系统中废润滑油及其分解物，对于容易形成积炭的区域要定期一些燃烧和爆炸事故就是因为没有按时吹除或清除容器和管道内死或及时清除区，使润滑油的通风不良而导致浓度和温度急剧升高所致。

④控制气体流速，防止油与空气混合达到爆炸极限从安全角度看，压缩机各区段的气流速度不得低于2m/s,当气流速度超过8m/s时，油将沿着容器 或管道内表面较快移动而难以滯留，就不会形成积炭。

另外，还要控制不能让含有大量尘埃的气体进入压缩机，以免杂质在系统内沉淀形成积炭。

(3) 消除其他能引起燃烧的因素

①减少机组和管道振动。振动剧烈，会引起局部温度升高或产生火花，造成燃烧事故。

②防止静电形成。压缩机和电动机应接地;

高压阀门禁止开启和关闭过快等，以免形成静电火花。

③对于压缩石油、天然气、氢气等易燃易爆的气体，密封应可靠，防止气体外泄，必要时可采取回收泄漏气体的装置;

同时，也不允许空气进入压缩机气缸，排气温度应控制在100C以下，采用防爆电机或设置防火防爆墙。