压缩机大修后安装上的一些知识

为了防止空气压缩机基础不致受油的侵蚀，它在浇灌以后应刷上灰泥并涂上颜色。

在曲轴是在压缩站上进行安装的情况下，则压缩机基础的浇 灌和外支轴承的安装应同时地进行。

这时，曲轴应在不装上飞轮 的情况下进行安装，飞轮应在所有轴承刮好以后才安装到轴上去。

水泥的终凝结完成后，便可安装气缸; 这时，所有的阀应从 气缸里取出。

机身和气缸的法蓝承压面都应经过检查，并仔细地擦干净。 在气缸和机身之间装垫圈是不许可的。

螺母应按十字形的方式进行初步的上紧(一个螺母上紧后， 应接着上对边的一个螺母)，然后再把所有螺母按顺序地进行最 后的上紧。

进一步便可检查余隙容积和活塞的对中性。

上工作室的余隙容积应比下工作室的余隙容积超过约0.5公 厘，因为活塞秆发热后它将伸长。余隙容积可通过阀窗借铅丝来 测量。

活塞对中性的检查可利用量隙规来进行; 这时量隙规应在整 个活塞圆周上自由地碰住第一个活塞环。

活塞对中性的检查应在活塞上下的位置上进行，同时，在上 而的位置时，活塞不应当达到距对应于死点的极限位置的25—30 公厘的地方。

旋滑板的方法,只能在所有上述各种原因都没有的情况下， 才能采用。

前面所列活塞偏心位移原因的第1项，可利用改变滑板和十 字头体之间垫片厚度的方法来消除。

第2项里所说的偏差原因，则可利用更换锁紧螺母，并适当 地增加外直径的方法来消除它。

气缸安装好以后，便应将滑油管安装在它应装的地方，并将 滑油注入，以清洗并充满油管;作完这个工作以后，便应将油管 和单向阀迹接起来。

作完了上述各种工作并消除了活塞杆的歪斜以后，活塞杆和活塞都应成严格的垂直的位置。假如这样作以后，仍产生一边紧 的情况，则气缸应这样装置:使得活塞周兰的间隙都一样。