蒸发压力的下降会使盘管表面结霜

通过阀的工质激体筑是型发生变化，应 该校核上述供液压差下节流阀所允许通过的流量是否满足这种工况下系统所要求的工质液体流量。

装置的实际液管在要求的新流量下是否满足要求也应加以校核。

如果不是这样，吸气压力和吸热量Q。都要降到使节流阀前后的压 差与要求值相匹配的那一点上。另外一个问题是，蒸发压力的下降会使盘管表面结霜。

表面结霜时，蒸发盘管的性能要恶化。

如果把压缩机气缸卸载使其以50%负荷运行，这时,单位吸热量所消耗的功可减少。

特性曲线中没有指出各种运行条件下冷凝温度的值。

如果采用的压缩一冷凝组合特性能够满足所有的运行工况也就 没有必要知道冷凝温度了。(除非是要校核冷凝器到蒸发器的供液压力差)。

如果冷凝器和压缩机是分别选配的，或者其特性未必满足所有的运行工况，则座分别绘出 它们的特性曲线。

对应于每个吸气饱和温度t，压缩机有两条特性曲线，实线表示从蒸发器的吸热量Q。

虚线表示冷凝器的排热量Qm 二者之差为把热 量从l.升到4所需的能量。

温差越大，空压机耗能越大，其值几乎与温差成正比。

因为缩机的排热也就是进入冷凝器的热量，所以,虚线与冷凝器性能曲线的交点就是空压机的 况点。

若t=5℃，空气进冷凝器的温度40℃，在5C的虚线与40℃对应的 冷凝器特性曲线的交点处，冷凝温度153 ℃，排热量Qn=90kw，由交点向5℃所对应的 实线引垂线其垂足所对应的纵坐标值即为该工况下的吸热量Q=70kW,所消耗功审p= 90-70= 20kW。

不过是许多可能的空压机特性图解方法中的一些例子，用来反映空压机性能在设计条 件下所获得的实际结果以及各种变化对空压机性能的影响。

在空压机系统设计中,把空调房间的得热或失热特性迭 加到加热或冷却系统的容量特性上去，这对于确定系统实际所需的复杂程度(以适应系统对 象的要求) 常常是很有用处的。

上述建立部件之间容量平衡的分析方法不仅是选择部件的精细技术问题，它还有助于我 们对系统特性作出总体评价。

研究各部件组合时它们之间相互平衡和补偿的方式,可以获得 有关系统对其环境变化总体响应方面的有用规律，有了这样的规律,就可以精确地考虑确定 系统的哪些地方必须改进以及能改进到何种程度。