空压机轴系找中的方法

空压机联轴器所联接的两轴，理论上应精确同轴，但由于制造及安装误差，工作温度变化及受载荷导致变形等原因，两轴轴心不能保证严格对中，产生如图 所示的各种位移。

轴系找中不良，是造成高速旋转空压机振动还往往使空压机发生油膜振荡。为了故障的直接原因之一。

轴系严重的找中不良， 保证旋转空压机运行的稳定性和振动要求，同轴线的两轴联接，要进行同轴度误差 的检查和调整，这种过程便称为轴系找中，或称为联轴器找中。

空压机联轴器本身的加工精度以及套装在轴上的装配精度，是保证轴系找中获得理想效果的前提。

因此，高速旋转空压机的联轴器，其内外圆的同轴度误差、端面与 轴心线的垂直度误差，都要求做到十分精确，误差要求一般在0.02mm 以内。

轴系找中前必须测量联轴器的径向圆跳动和端面圆跳动，以及轴颈的径向圆跳动 等，其公差值应在规定范围之内。

轴系找中前，转子两端轴颈在各自的轴承中都应保持准确的位置，即轴颈与 轴承孔在静止状态下的接触应良好。

这可以通过涂色法检查测定。接触不良则表 示两轴承孔的同轴度较差，必须通过修刮轴瓦进行修整。误差大时，则应该重新 调整轴承的位置。

轴系找中大多采用百分表作为测量工具，只有在百分表绕轴颈旋转不能通过 时，才不得已用塞尺测量，但其测量精度和工作效率明显低于用百分表测量。 所示为常用的找中方式。

在空压机联轴器的径向安装一个百分表，在联轴器的端面安装两个百分表。端面安装两个百分表的目的是可以抵消因转子轴向窜 动而带来的测量误差。

轴系找中的基本原理是: 当两轴的轴心线同轴度有误差时，两联轴器的外圆 或端面之间将产生相对误差，根据所测得的误差，即可推算出两轴轴心线的误差值。

轴系找中的具体方法如下: 将各百分表指针都调到零位，然后同时同向盘动 两转子，注意必须使两个转子转过相同的角度，保持两转子的相对位置不变。

当转过一周回复到原来位置时，测量径向跳动的百分表读数应复原，测量端面跳动的两个百分表的读数，应与起始时的读数差相等(因转子难免有轴向窜动，故不 要求每个百表的读数复原)。

图中A、A2、A、A4 分别表示测量径向的百分表 在0%、90。、1800、2700四个角度位置时的数; B、B2、By、B 分别表示测端面 的百分表在同样四个角度位置时的读数。

其中按同样方法和顺序，可根据联轴器水 平方向的误差形式画出其轴心误差图，然后求出两轴承在水平方向的调整量。

轴系找中是一项较复杂而细致的工作，找中的精确度越高，对空压机的振动和 使用寿命越有利。

轴系找中的最终目的，是要保证两个转子在正常运行时的同轴度要求。根据 这一要求，仅在冷态和转子静止时进行同轴度找中，常常不能保证轴系在运行状 态下仍具有理想的同轴度误差。

这是因为转子在旋转时，轴颈会在轴承中被油膜 压力向上浮起(抬高) 并移向一侧。

表示轴颈中心与轴瓦中心 在不同转速下的相对位置。因此对转子的水平或垂直方向的找中都有影响。

同时联轴器附近相邻两轴承座因热膨胀而使轴承中心升高。这两种因素引起的变化在 两转子上产生的影响是不相同的，所以两轴心线的对中性能便受到破坏，致使机 械运转性能可能大为降低。

由此可知，正确的轴系找中，应该把上述两种影响因 素考虑进去，既要了解两个转子上各轴颈在轴承中以工作转速旋转时的上浮量， 也要估计准确各轴承座在热平衡后的升高量，然后在找中时预留一定的倾斜量和 偏移量。